Das erwartet Sie hier
Neun Spartipps für Fahranfänger, dazu konkrete Kostenbeispiele, die Regeln zum begleiteten Fahren ab 17 und die Entscheidungshilfe: Zweitwagen bei den Eltern oder eigene Versicherung?
Inhalt dieser SeiteDas Wichtigste in Kürze
- Fahranfänger zahlen besonders viel für die Kfz-Haftpflichtversicherung.
- Das liegt an ihrem erhöhten Unfallrisiko: Statistisch sind junge Fahrer unfallhäufiger.
- Es gibt jedoch Möglichkeiten, bei den Versicherungsbeiträgen zu sparen, insbesondere durch Familienlösungen.
- Auch die Wahl des Fahrzeugs und dessen Typklasse beeinflussen die Kosten.
- Ein Tarifvergleich zwischen Versicherern lohnt sich, da die Beiträge für Fahranfänger stark variieren.
Martin Hacker
Experte für Kfz
Zwischen 500 und 1.500 Euro: Fahranfänger zahlen für dieselbe Kfz-Haftpflichtversicherung das Dreifache…
… und der Unterschied entsteht nicht zufällig. Der untere Wert setzt eine Sondereinstufung über die Eltern voraus, der obere eine eigene Versicherung in SF 0. Drei Stellschrauben entscheiden: die Schadenfreiheitsklasse, die Familienkonstellation und die Typklasse des Fahrzeugs. Wer alle drei nutzt, senkt die Kosten um mehrere hundert Euro im Jahr, ohne am Schutz zu sparen. In diesem Artikel zeigen wir, welche Wege es gibt, wann der Zweitwagen über die Eltern die bessere Lösung ist und wo die typischen Fehler liegen.
Fahranfänger zahlen mehr
Volle Beiträge, weil schadenfreie Jahre fehlen
Fahranfänger zahlen besonders viel für die Kfz-Haftpflichtversicherung, unabhängig davon, ob sie ein eigenes Auto haben oder sich eines mit den Eltern teilen. Wer die Fahrerlaubnis weniger als drei Jahre hat und erstmals ein Fahrzeug auf den eigenen Namen versichert, landet in der Schadenfreiheitsklasse 0. Das ist keine neutrale Einstufung, sondern ein Zuschlag: Als Grundbeitrag mit 100 Prozent gilt bei den meisten Versicherern erst SF 1.
Besser wird es mit jedem schadenfreien Versicherungsjahr. Aus SF 0 wird zunächst SF ½, danach SF 1. Wer das Fahrzeug im ersten Halbjahr anmeldet, rückt sogar schon vor Ablauf der ersten zwölf Monate eine Stufe auf. Die genauen Beitragssätze legt jeder Versicherer selbst fest, deshalb lohnt der Vergleich in dieser Phase besonders.
Höheres Risiko für junge Fahrer
Hinzu kommt: Junge Fahrer verursachen statistisch mehr Unfälle als der Durchschnitt (Quelle: GDV) und müssen daher schon wegen ihres Alters mit weiteren Alterszuschlägen rechnen. Im Extremfall, also bei eigener Versicherung in SF 0, hoher Typklasse und teurer Region, erreicht eine Kfz-Haftpflichtversicherung ohne Kaskoschutz nach unserer Beratungserfahrung 1.800 Euro pro Jahr. Für Menschen in Ausbildung ist das eine erhebliche Belastung.
Schadenfreiheitsklasse M, die Strafklasse
Kommt in SF 0 ein Schaden hinzu, wird daraus die Klasse M (Malusklasse), die nochmals mit einem hohen Aufpreis einhergeht. In diese Klasse geraten auch erfahrenere Fahrer, die in kurzer Zeit mehrere Schäden melden. Gerade am Anfang lohnt es sich, kleinere Schäden selbst zu tragen, statt sie zu melden. Je nach persönlicher Situation lässt sich die Einstufung in SF 0 umgehen, dazu gleich mehr.
Mit uns den günstigsten Einstieg für Fahranfänger finden
SF 0 ist kein Schicksal. Ihr Versicherungsexperte prüft, welcher Weg in Ihrer Familienkonstellation den niedrigsten Beitrag ergibt, und rechnet die Varianten gegeneinander.
- Kostenlos und unverbindlich, Sie zahlen nichts extra
- Prüfung von Zweitwagenregelung und Übertragung der Schadenfreiheitsklasse
- Einordnung, welche Typklasse zu Ihrem Budget passt
Kostenbeispiele aus der Praxis
Die folgenden Beispiele zeigen typische Jahresbeiträge für eine Kfz-Haftpflicht ohne Kasko in Deutschland. Die tatsächlichen Beiträge hängen von Postleitzahl, Versicherer, Fahrzeugtyp und Tarif ab. Sie dienen als Orientierung, nicht als Garantie.
Profil 1: Lea, 17 Jahre, BF17 bei den Eltern
| Fahrzeug | VW Golf VI, Typklasse 17 |
| Wohnort | Mittlere Region (keine Großstadt) |
| Fahrerlaubnis | Begleitetes Fahren nach § 48a FeV |
| Versicherungsweg | Als Zweitwagen auf den Vater angemeldet, mit eingetragenem Fahrerkreis |
| Einstufung | SF ½, rund 120–140 % Beitragssatz |
| Jahresbeitrag | rund 500–800 € |
Profil 2: Marco, 19 Jahre, Student, Erstwagen
| Fahrzeug | Kleinwagen, Typklasse 14 |
| Wohnort | Großstadt |
| Versicherungsweg | Über Eltern als Zweitwagen, Student als eingetragener Hauptfahrer |
| Einstufung | SF ½ |
| Jahresbeitrag | rund 650–1.000 € |
Profil 3: Anna, 18 Jahre, frisch Abi, eigene Versicherung
| Fahrzeug | Gebrauchtwagen, Typklasse 16 |
| Wohnort | Ländliche Region |
| Versicherungsweg | Eigene Versicherung, keine Familienlösung möglich |
| Einstufung | SF 0, Zuschlag auf den Grundbeitrag plus Alterszuschlag |
| Jahresbeitrag | rund 1.100–1.500 € |
Profil 4: Felix, 23 Jahre, Wiedereinsteiger nach drei Jahren Pause
| Fahrzeug | Kompaktklasse, Typklasse 15 |
| Wohnort | Großstadt |
| Besonderheit | Führerschein 2021 gemacht, seitdem ohne eigenes Auto |
| Einstufung | Je nach Versicherer SF 0 bis SF ½ (manche erkennen Fahrpraxis im Ausland, Carsharing oder auf Familienautos an) |
| Jahresbeitrag | rund 700–1.200 € |
So sind diese Beträge gerechnet: Alle vier Korridore beziehen sich auf die Kfz-Haftpflicht ohne Kasko, auf den Jahresbeitrag einschließlich 19 Prozent Versicherungsteuer und auf den Stand 2026. Grundlage sind die veröffentlichten Beitragssatztabellen zweier Versicherer, nach denen die Einstufung SF ½ rund 117 bis 119 Prozent und die Einstufung SF 0 rund 157 bis 172 Prozent des Beitrags von SF 1 kostet, sowie die jährlich vom Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) erhobenen Regionalklassen, deren Schadensbilanz zwischen 33 Prozent unter und 40 Prozent über dem Bundesdurchschnitt liegt (Quelle: GDV).
Die Korridore sind damit aus öffentlich veröffentlichten Beitragssätzen und Regionalklassen abgeleitet, nicht bei einzelnen Versicherern abgefragt. Ihr persönlicher Beitrag kann abweichen, weil jeder Versicherer eigene Sätze kalkuliert und weil Fahrleistung, Nutzerkreis und Stellplatz zusätzlich einfließen.
Beiträge sparen mit Familienmitgliedern
Auto als Zweitwagen der Eltern versichern
Wer das Auto mit Hilfe der Eltern als Zweitwagen anmeldet, entgeht höheren Beiträgen. Dafür wird das Fahrzeug des jungen Fahrers als Zweitwagen auf den Namen eines Elternteils zugelassen. Der Vertrag startet dann meist direkt in der Schadenfreiheitsklasse ½ statt in Klasse 0, üblich sind je nach Versicherer Beitragssätze zwischen 120 und 140 Prozent. Im Schadensfall wird nur der Zweitwagen zurückgestuft, die Schadenfreiheitsklasse des Erstwagens der Eltern bleibt erhalten.
Wichtig: Die Beitragssätze der Schadenfreiheitsklassen legt jeder Versicherer selbst fest, die Spannen unterscheiden sich deutlich. Auch die Vertragsbedingungen zur Zweitwagenregelung sind nicht einheitlich: Nicht alle Versicherer akzeptieren diese Konstellation, und die Definitionen von „Zweitwagen“ variieren.
Expertentipp:
Wo die Zweitwagenlösung kippt
„Die Zweitwagenlösung ist richtig und erlaubt, sie kippt aber an drei Stellen. Erstens beim Fahrerkreis. Steht im Vertrag der Vater als Hauptfahrer und fährt tatsächlich die Tochter, ist das eine falsche Angabe. Der Unfallgegner bekommt sein Geld trotzdem, der Versicherer holt es sich beim Versicherungsnehmer zurück, nach § 5 Absatz 3 KfzPflVV begrenzt auf höchstens 5.000 Euro, dazu kommen Beitragsnachzahlung und Vertragsstrafe. In der Kasko kann er die Leistung kürzen. Zweitens bei getrennten Haushalten. Fährt der Student das Auto in einer anderen Stadt, erkennen viele Versicherer die Zweitwagenregelung nicht an, weil sie einen gemeinsamen Haushalt verlangen.
Drittens beim Nachmelden. Wer den Fahrerkreis später erweitert, weil das Kind das Auto doch dauerhaft nutzt, sollte das vorher tun und nicht nach dem ersten Schaden. Dass ein Elternteil Halter ist, ist dagegen völlig in Ordnung. Falsch wird es erst, wenn die Angaben zum Fahrerkreis nicht stimmen.“
Familientarif beim selben Versicherer
Fahranfänger können auch bei Eigenanmeldung direkt in SF ½ starten, wenn das Fahrzeug beim selben Versicherer läuft wie das der Eltern. Viele Anbieter gewähren dann zusätzlich einen Familienrabatt. Zusammen mit dem Bonus für einen Zweitwagen der Eltern kommen so nach unserer Beratungserfahrung 200 bis 400 Euro Ersparnis pro Jahr zusammen.
Schadenfreiheitsrabatte von Verwandten übernehmen
Wer als Fahranfänger das Auto seiner Eltern oder Großeltern regelmäßig gefahren ist, kann unter bestimmten Voraussetzungen deren Rabatte in der Schadenfreiheitsklasse übernehmen. Übertragen wird dabei nie der komplette Verlauf des Verwandten. Wie viel ankommt, hängt an der eigenen Führerscheindauer.
Verfahren zur Übertragung der Schadenfreiheitsrabatte
Damit der Fahranfänger die Rabatte erhält, teilt der Verwandte seiner Kfz-Haftpflichtversicherung mit, dass er auf den Schadenfreiheitsrabatt schriftlich verzichtet. Der Fahranfänger beantragt die Übernahme schriftlich und weist nach, wie lange und in welchem Umfang er das Fahrzeug des Verwandten gefahren hat.
Das sind die Voraussetzungen
Entscheidend ist die eigene Führerscheindauer. Übertragen werden nur so viele schadenfreie Jahre, wie der Fahranfänger selbst hätte erreichen können. Nach den Bedingungen der meisten Versicherer kommt jemand mit drei Jahren Führerschein damit höchstens auf SF 3, auch wenn der Übertragende in SF 25 versichert ist. Einige Versicherer setzen zusätzlich voraus, dass beide in häuslicher Gemeinschaft leben, andere verlangen einen bestimmten Verwandtschaftsgrad.
Wann ist das sinnvoll?
Die Übertragung hat auch deutliche Nachteile. Stimmt der Rabatt-Inhaber der Übertragung zu, kann er sie in Zukunft nicht mehr selbst in Anspruch nehmen. Daher lohnt sich dieser Weg meist nur bei Großeltern und Enkelkindern, also in einer Konstellation, in der der Übertragende die Rabatte selbst nicht mehr braucht. Wird das Auto später abgemeldet, bleibt die Einstufung zunächst erhalten und wird nach den Musterbedingungen des GDV ab dem 13. Monat jährlich abgestuft, längstens über sieben Jahre.
Zweitwagen oder eigener Vertrag, wir rechnen es durch
Ob die Familienlösung sich lohnt, hängt an Haushalt, Fahrerkreis und dem SF-Verlauf der Eltern. Ihr Versicherungsexperte prüft die Bedingungen der Anbieter, bevor Sie sich festlegen.
- Vergleich von Zweitwagentarif und eigenem Vertrag
- Prüfung, welche Versicherer die Übertragung akzeptieren
- Kostenlos und unverbindlich
Weitere Spartipps für Fahranfänger
Günstige Typklasse wählen
Die Höhe der Versicherungsbeiträge hängt nicht nur von der Dauer des Führerscheinbesitzes ab, sondern auch von der Typklasse des Fahrzeugs. Sie richtet sich nach der Schadenbilanz: Je häufiger ein Fahrzeugtyp in Unfälle verwickelt war oder gestohlen wurde, desto höher der Beitrag. Mit dem passenden Auto sparen Fahranfänger nach unserer Beratungserfahrung erheblich, in Einzelfällen 500 bis 1.000 Euro pro Jahr.
Expertentipp:
Vollkasko oder Teilkasko für den ersten Wagen
„Meine Faustformel: Liegt der Wiederbeschaffungswert unter etwa 5.000 Euro, lohnt die Vollkasko selten. Der Grund liegt an beiden Enden der Rechnung. Oben ist der Aufpreis gerade bei Fahranfängern hoch, weil der Zuschlag aus SF 0 auf die Kasko genauso wirkt wie auf die Haftpflicht. Unten ist die mögliche Leistung gedeckelt, denn ersetzt wird der Wiederbeschaffungswert abzüglich Selbstbeteiligung.
Bei einem Wagen für 4.000 Euro steht der Mehrbeitrag über wenige Jahre schnell in keinem Verhältnis mehr dazu. Zwei Ausnahmen gibt es. Ist der Wagen finanziert oder geleast, verlangt die Bank oder der Leasinggeber die Vollkasko, dann ist sie keine Wahl. Und bei einem neuen Fahrzeug sieht die Rechnung ohnehin anders aus.“
Teilnahme an Fahrsicherheitstrainings
Können Fahranfänger die Teilnahme an einem Fahrsicherheitstraining dokumentieren, belohnen viele Versicherer sie mit günstigeren Tarifen. Ein ganztägiges Pkw-Training kostet je nach Anbieter, Bundesland und Kursart zwischen 135 und 270 Euro.
Das speziell auf Führerschein-Neulinge zugeschnittene Training „Young Drivers only“ liegt mit 140 bis 194 Euro im unteren Teil dieser Spanne. Beim ADAC Schleswig-Holstein zahlen Mitglieder dafür 140 Euro und Nichtmitglieder 160 Euro (Quelle: ADAC Schleswig-Holstein, Stand 1. Januar 2025). Halbtageskurse und Angebote der Verkehrswacht beginnen bei rund 95 Euro.
Schadenfreiheitsrabatt von einem anderen Fahrzeug mitnehmen
Schadenfreiheitsrabatte können auch zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen übertragen werden. Wer vor dem Autokauf ein Motorrad oder einen Motorroller über 50 Kubikzentimeter hatte, kann die Schadenfreiheitsklasse auf das Auto übertragen. Voraussetzung ist, dass er damit schadenfrei unterwegs war. Roller bis 50 Kubikzentimeter laufen dagegen mit Versicherungskennzeichen und haben gar keine Schadenfreiheitsklasse.
Durch Carsharing Fahrerfahrung sammeln
Wer zunächst kein eigenes Auto hat, aber regelmäßig unfallfrei Carsharing fährt, kann sich diese Fahrpraxis bei einzelnen Versicherern anrechnen lassen. Verti führt dafür einen eigenen Tarif: Anerkannt wird, wer in den vergangenen zwölf Monaten unfallfrei gefahren ist und das Carsharing-Fahrzeug an mindestens 20 Tagen im Kalenderjahr genutzt hat.
Vorzulegen sind eine Kopie des Führerscheins und eine Bestätigung des Carsharing-Anbieters, die alle Schäden im bestätigten Zeitraum ausweist. Zwischen dem Ende der Carsharing-Nutzung und dem Antrag dürfen höchstens sechs Monate liegen (nach den Tarifbedingungen von Verti, abgerufen am 23.09.2026). Andere Versicherer handhaben das unterschiedlich, deshalb lohnt die Nachfrage vor dem Antrag.
Telematik-Tarife, sparen mit Datenfreigabe
In einem Telematik-Tarif lässt sich mit einer sicheren Fahrweise der Beitrag senken, das gleicht die Nachteile als junger Fahrer teilweise aus. Dafür muss die Bereitschaft bestehen, Daten zum Fahrverhalten mit der Versicherung zu teilen. Das geschieht per App oder über ein Zusatzgerät im Auto, das Sensordaten auswertet.
Expertentipp:
Für wen Telematik sich wirklich rechnet
„Telematik funktioniert bei Fahranfängern, aber nicht für jeden. Übliche Nachlässe liegen bei zehn bis 20 Prozent, einzelne Anbieter geben im ersten Jahr mehr. Bei den Beiträgen, die ein Fahranfänger zahlt, sind das schnell dreistellige Beträge im Jahr. Der Preis dafür ist Datenfreigabe: Die App oder das Zusatzgerät erfasst Standort, Fahrzeit, Beschleunigung und Bremsverhalten.
Wer damit leben kann und tatsächlich ruhig fährt, gewinnt. Wer viel nachts unterwegs ist oder mit der Datenfreigabe fremdelt, fährt mit einer niedrigen Typklasse und einer Familienlösung besser. Wichtig ist außerdem die Frage, was bei einem schlechten Score passiert: Bei guten Tarifen bleibt es beim Grundbeitrag, bei anderen wird es teurer.“
Führerschein mit 17 und begleitetes Fahren
Wer den Führerschein schon mit 17 Jahren erwirbt und begleitet Auto fährt, erhält bei vielen Versicherern günstigeren Versicherungsschutz. Beim begleiteten Fahren sind Unfälle dank Begleitung durch die Eltern oder einen erfahrenen Fahrer seltener, und viele Versicherer honorieren das mit niedrigeren Beiträgen. Nach dem 18. Geburtstag wirkt sich das zusätzliche Jahr Fahrpraxis positiv aus.
Wiedereinsteiger nach längerer Fahrpause
Nicht jeder Fahranfänger ist 17 oder 18. Auch Wiedereinsteiger stuft die Mehrheit der Versicherer wie Anfänger ein. Gemeint sind Menschen, die den Führerschein vor einigen Jahren gemacht, aber längere Zeit kein eigenes Auto versichert hatten. Ein Beispiel: Jemand macht mit 20 den Führerschein und lebt danach in einer Großstadt ohne eigenes Auto. Kauft er mit 25 ein Auto, startet er meist in Schadenfreiheitsklasse 0.
Das sind die Optionen für Wiedereinsteiger
- Carsharing-Nachweis einreichen: Einzelne Versicherer erkennen in dieser Zeit gesammelte unfallfreie Carsharing-Kilometer an.
- Fahrpraxis im Ausland: Wer in der Pause im Ausland gefahren ist, etwa als Student im Erasmus-Land, kann manchmal eine Bestätigung des dortigen Versicherers vorlegen.
- Auffrischungskurs: Einige Fahrschulen bieten gezielte Trainings für Wiedereinsteiger an, die von Versicherern teils honoriert werden.
- Zweitwagen bei Eltern oder Partner: Wenn möglich, als Zweitwagen beim Partner oder einem Elternteil mit langem SF-Verlauf einsteigen.
- Gute Typklasse wählen: Gerade für Wiedereinsteiger lohnt sich die Wahl eines unauffälligen Fahrzeugs umso mehr.
So funktioniert der Führerschein mit 17
Ausbildung und Prüfung sind gleich
Die Führerscheinausbildung können Anwärter bereits sechs Monate vor ihrem 17. Geburtstag beginnen. Wer früh anfängt, kann außerdem schon vorher auf Verkehrsübungsplätzen Fahrpraxis sammeln. Jüngere Fahrschüler absolvieren die gleiche Ausbildung und Prüfung wie jeder andere Fahrschüler. Zuerst kommt der theoretische Teil, dann der praktische mit festgeschriebenen Pflichtstunden.
Wann darf die Prüfung frühestens abgelegt werden?
Die theoretische Prüfung darf frühestens drei Monate vor dem 17. Geburtstag abgelegt werden. Die praktische Prüfung folgt frühestens einen Monat vor dem 17. Geburtstag (Quelle: FeV § 48a). Wird sie erfolgreich absolviert, erhält der Fahrschüler die besondere Fahrerlaubnis zum begleiteten Fahren.
Regelungen für begleitetes Fahren
Die besondere Fahrerlaubnis ermöglicht Fahranfängern unter 18, in Begleitung einer eingetragenen Person Auto zu fahren. Die eingetragene Person muss folgende Voraussetzungen erfüllen (Quelle: FeV § 48a):
- Mindestens 30 Jahre alt
- Fahrerlaubnis der Klasse B seit mindestens fünf Jahren
- Nicht mehr als einen Punkt im Fahreignungsregister (Flensburg)
Die Prüfungsbescheinigung gilt grundsätzlich nur in Deutschland als Ersatz für den Führerschein. Eine Ausnahme ist Österreich: Dort wird die deutsche Prüfungsbescheinigung auf Basis eines Erlasses des österreichischen Verkehrsministeriums vom 17. Juli 2012 anerkannt, allerdings nur bis zum 18. Geburtstag. In anderen europäischen Ländern gilt sie nicht (Quelle: ADAC).
Bei Missachtung der Regeln droht Führerscheinentzug
Wer ohne eingetragene Begleitperson fährt, dem wird die Fahrerlaubnis der Klassen B und BE widerrufen. Bis zum 18. Geburtstag darf er dann nicht mehr fahren. Dazu kommen ein Bußgeld von 70 Euro und ein Punkt im Fahreignungsregister (Quelle: Bußgeldkatalog-Verordnung).
Vor der Neuerteilung ist die Teilnahme an einem Aufbauseminar nötig, und die Probezeit verlängert sich von zwei auf vier Jahre (Quelle: StVG § 2a). Für die Kfz-Versicherung ist das doppelt unangenehm: Die Fahrpraxis, die den Einstieg eigentlich verbilligen sollte, fällt weg.
Mit uns die passende Kfz-Versicherung für Ihren Start finden
Ihr Versicherungsexperte prüft die Tarife anbieterübergreifend und rechnet die Wege gegeneinander, die für Fahranfänger überhaupt in Frage kommen.
- Kostenlos und unverbindlich vergleichen, Sie zahlen nichts extra
- Zweitwagenregelung, Typklasse und Übertragung der Schadenfreiheitsklasse werden geprüft
- Klärung, ob Teilkasko für den ersten Wagen ausreicht
Häufig gestellte Fragen
Warum zahlen Fahranfänger in der Kfz-Haftpflichtversicherung deutlich höhere Beiträge?
Fahranfänger werden in Schadenfreiheitsklasse 0 eingestuft, weil noch keine schadenfreien Jahre vorliegen. Das ist ein Zuschlag auf den Grundbeitrag, denn als Grundbeitrag mit 100 Prozent gilt bei den meisten Versicherern erst SF 1. Zusätzlich gilt für junge Fahrer laut GDV ein statistisch erhöhtes Unfallrisiko, was zu Alterszuschlägen führt. Mit jedem schadenfreien Versicherungsjahr sinken die Beiträge Schritt für Schritt.
Was bedeuten die Schadenfreiheitsklassen 0 und M für Fahranfänger konkret?
Schadenfreiheitsklasse 0 bedeutet einen Zuschlag gegenüber dem Grundbeitrag der Klasse SF 1. Bei einem Unfall in dieser Phase kann der Vertrag in die Klasse M (Malusklasse) zurückgestuft werden, mit nochmals erhöhtem Beitrag. In die Klasse M geraten auch Versicherte mit besserer SF-Klasse, wenn sie mehrere Schäden in kurzer Zeit melden. Gerade am Anfang lohnt es sich, kleinere Schäden selbst zu bezahlen.
Wie können Fahranfänger durch eine Zweitwagenregelung über die Eltern Beiträge sparen?
Wird das Auto als Zweitwagen auf ein Elternteil zugelassen, startet der Vertrag oft direkt in Schadenfreiheitsklasse ½ mit Beitragssätzen um 120 bis 140 Prozent. Das ist deutlich günstiger als SF 0. Im Schadensfall wird nur der Zweitwagen zurückgestuft, der Erstwagen bleibt unberührt. Wichtig ist der korrekt eingetragene Fahrerkreis: Wer als Hauptfahrer im Vertrag steht, muss das Auto auch überwiegend fahren.
Wie übernehmen Fahranfänger den Schadenfreiheitsrabatt von Eltern oder Großeltern?
Unter bestimmten Voraussetzungen lassen sich Schadenfreiheitsrabatte innerhalb der Familie übertragen. Übertragen werden nur so viele schadenfreie Jahre, wie der Fahranfänger aufgrund seiner Führerscheinzeit selbst hätte erreichen können, also höchstens SF 3 bei drei Jahren Führerscheinbesitz. Der Übertragende kann den Rabatt danach nicht mehr selbst nutzen. Deshalb ist diese Lösung meist nur bei Großeltern sinnvoll, die ihr Fahrzeug künftig nicht mehr brauchen.
Welche weiteren Möglichkeiten haben Fahranfänger, ihre Kfz-Versicherungsbeiträge zu senken?
Neben Familienlösungen sparen Fahranfänger durch die Wahl eines Fahrzeugs mit niedriger Typklasse. Viele Versicherer honorieren außerdem Fahrsicherheitstrainings oder Telematik-Tarife mit vorsichtigem Fahrverhalten. Auch Carsharing-Praxis wird von einzelnen Versicherern als schadenfreie Jahre anerkannt. Ein gründlicher Tarifvergleich lohnt sich, denn die Beiträge für junge Fahrer variieren stark zwischen den Versicherern.
Wie wirkt sich die Typklasse des Fahrzeugs auf die Beiträge für Fahranfänger aus?
Die Typklasse zeigt, wie häufig ein Fahrzeugmodell in Unfälle verwickelt oder gestohlen wurde. Je höher die Schadenhäufigkeit, desto höher die Typklasse und der Beitrag. Für Fahranfänger kann ein günstig gekaufter, aber hoch eingestufter Wagen die Versicherung deutlich verteuern. Vor dem Autokauf die Typklasse prüfen und Modelle mit niedriger Einstufung bevorzugen.
Wie funktionieren Telematik-Tarife für junge Fahrer und welche Vor- und Nachteile haben sie?
Bei Telematik-Tarifen wird das Fahrverhalten per App oder Zusatzgerät erfasst. Wer defensiv fährt, nicht stark bremst und Nachtfahrten meidet, bekommt Nachlässe auf den Beitrag. Im Gegenzug muss der Versicherte Daten zu Standort, Geschwindigkeit, Bremsverhalten und Fahrzeiten teilen. Vor Abschluss lohnt der Blick in die Bedingungen: Bei manchen Tarifen bleibt es bei einem schlechten Score beim Grundbeitrag, bei anderen wird es teurer.
Welche Vorteile bringt der Führerschein mit 17 bei der Kfz-Versicherung?
Wer den Führerschein mit 17 erwirbt und bis zum 18. Geburtstag begleitet fährt, sammelt früh zusätzliche Fahrpraxis. Statistisch verursachen diese Fahrer weniger Unfälle, was viele Versicherer mit günstigeren Einstufungen honorieren. Nach dem 18. Geburtstag kann sich das positiv auf die Beiträge auswirken. Die genauen Vorteile hängen vom Versicherer ab, deshalb vor Vertragsabschluss erfragen.
Was passiert, wenn beim begleiteten Fahren die gesetzlichen Regeln nicht eingehalten werden?
Wer ohne eingetragene Begleitperson fährt, dem wird die Fahrerlaubnis der Klassen B und BE widerrufen, es fällt ein Bußgeld von 70 Euro an und ein Punkt im Fahreignungsregister wird eingetragen. Vor der Neuerteilung ist ein Aufbauseminar nötig, und die Probezeit verlängert sich laut StVG § 2a von zwei auf vier Jahre. Für die Versicherung heißt das: Die Fahrpraxis, die den Beitrag senken sollte, fällt weg.
Wie lassen sich Schadenfreiheitsrabatte von Motorrad oder Roller auf ein Auto übertragen?
In vielen Fällen lassen sich schadenfreie Jahre von einem Motorrad oder Motorroller über 50 Kubikzentimeter auf einen Pkw übertragen. Roller bis 50 Kubikzentimeter laufen mit Versicherungskennzeichen und haben keine Schadenfreiheitsklasse, dort gibt es nichts zu übertragen. Voraussetzung ist, dass der bisherige Vertrag aufgelöst oder der Rabatt bewusst umgeschichtet wird. Die genauen Regeln unterscheiden sich je nach Versicherer, deshalb vorab klären.
Haben Sie alles gefunden?
Hier finden Sie weitere interessante Inhalte zum Thema:
Schnelle Frage, Kritik oder Feedback?
Wir können Sie zwar nicht explizit zum Thema beraten, sind jedoch offen für Verbesserungsvorschläge oder Anmerkungen, die Sie zu diesem Artikel haben. Schreiben Sie uns gern eine E‑Mail:
