Das erwartet Sie hier
Welche Flottenmodelle bietet die Dialog, wie bewerten Versicherungsvermittler den Versicherer und welche Betriebe nimmt das Kleinflottenmodell gar nicht erst auf? Die Antworten mit Konditionen, Ausschlüssen und Erfahrungen.
Inhalt dieser Seite
Das Wichtigste in Kürze
- Die Kfz-Flottenversicherung der Dialog erhält in der VEMA-Qualitätsumfrage Kfz-Kleinflotten 09/2026 in allen vier Kriterien Noten zwischen 1,92 und 2,09.
- Das Kleinflottenmodell nimmt Fuhrparks ab drei schadenfreiheitsrabattberechtigten Fahrzeugen auf, ohne Obergrenze nach oben. Ab 20 Fahrzeugen bietet die Dialog zusätzlich das Stückprämienmodell an.
- Der Beitrag im Kleinflottenmodell richtet sich nur nach Typklasse, Regionalklasse und Schadenfreiheitsrabatt, Fahrer und Fahrleistung werden nicht erfasst.
- Beitragsfrei mitversichert sind Mehrwerte bis 50.000 € und Brems-, Betriebs- und Bruchschäden an Nutzfahrzeugen im Werkverkehr.
- Für Handwerksbetriebe, Händler und Dienstleister mit wechselnden Fahrern passt das Kleinflottenmodell, für Pflegedienste sowie Kurier- und Lieferdienste nicht: Diese Betriebsarten schließt die Dialog ausdrücklich aus.
Dialog auf einen Blick
Wie gut ist die Dialog?
Testurteile im Überblick
- VEMA-Umfrage 09/2026: Produktqualität 1,92
- VEMA-Umfrage 09/2026: Antragsbearbeitung 1,92
- VEMA-Umfrage 09/2026: Schadenbearbeitung 2,00
Die Partnerbetriebe der VEMA eG bewerten die Dialog mit ihrem VEMA-Stückkostenmodell gleichmäßig: Keine Teilnote ist schlechter als die Erreichbarkeit mit 2,09.
Punkte oder einen Rang vergeben wir in dieser Sparte bewusst nicht, weil Flottenverträge zu individuell für ein Standard-Schema sind. Die Noten sind Einschätzungen von Versicherungsvermittlern, keine Kundenurteile.
Was kostet sie?
Im Kleinflottenmodell berechnet die Dialog den Beitrag je Fahrzeug nur aus Typklasse, Regionalklasse und Schadenfreiheitsrabatt. Wer fährt und wie viele Kilometer, fließt nicht ein. Hinzu kommen die gewählte Kasko-Selbstbeteiligung und die Zusatzbausteine.
Einen Musterbeitrag für eine Flotte veröffentlicht die Dialog nicht, der Beitrag steht erst im Angebot fest. Senken lässt er sich über den Cross-Selling-Nachlass: 5 Prozent bei einem weiteren Sach- oder Haftpflichtvertrag für Firmenkunden, 10 Prozent ab zwei solchen Verträgen.
Für wen passt sie?
- Handwerk: Brems-, Betriebs- und Bruchschäden an Lieferwagen und Lkw im Werkverkehr ohne Mehrbeitrag
- Handel und Dienstleistung: Fahrerkreis und Fahrleistung spielen für den Beitrag keine Rolle
- Miniflotten und Existenzgründer: neue Fahrzeuge ohne Vorversicherung starten in SF-Klasse 3
- Großflotten ab 20 Fahrzeugen: eigenes Stückprämienmodell mit einem Beitrag je Fahrzeuggruppe
- Pflege-, Liefer- und Kurierdienste: im Kleinflottenmodell ausdrücklich ausgeschlossen
- Bau: Abbruchunternehmen, selbstfahrende Arbeitsmaschinen und Mobilkräne sind nicht versicherbar
Was hinter jeder Einordnung steckt, steht mit Konditionen und Stolperfallen im Kapitel Für Ihre Gruppe.
Wer steckt hinter der Dialog?
Risikoträger ist die Dialog Versicherung AG mit Sitz in München, eine hundertprozentige Tochter der Generali Deutschland AG. Sie verkauft vor allem über Versicherungsexperten und Vermittler. Ihre Solvenzquote lag Ende 2025 bei 211 Prozent, nach 202 Prozent im Vorjahr, berechnet mit dem internen Modell der Generali (laut Solvenzbericht SFCR 2025 der Gesellschaft).
Auf Trustpilot kommt das Profil „Dialog Versicherungen“ auf 3,5 von 5 Sternen bei 150 Bewertungen über alle Sparten (abgerufen am 08.10.2026).
- Risikoträger
Dialog Versicherung AG, München, Tochter der Generali Deutschland AG (Generali-Gruppe) - Tarife
Kleinflottenmodell ab drei Fahrzeugen ohne Obergrenze, Stückprämienmodell ab 20 Fahrzeugen, VEMA-Stückkostenmodell - Finanzstärke
Solvenzquote 211 % (SFCR 2025, Vorjahr 202 %) - Neugeschäft
Offen: Kleinflottenmodell nach Kfz-Tarif 10/2026 und Stückprämienmodell, Abschluss über Vermittler
Kfz-Flottenversicherung der Dialog im Test (2026)
Zwei Quellen bestimmen das Bild dieser Sparte: die Qualitätsumfrage Kfz-Kleinflotten der VEMA eG vom September 2026 und unsere eigene Auswertung der Tarifmerkmale vom 02.10.2026.
Gesamtwertung aus allen Testergebnissen
Unsere Untersuchung ergibt keine Standard-Punktevergabe, keine Testurteile wie „sehr gut“ oder „gut“ und keine Platzierung von eins bis zehn. Auch aus den Noten der VEMA-Umfrage bilden wir bewusst keinen Durchschnitt und keine Rangfolge. Die Dialog ist mit ihrem VEMA-Stückkostenmodell einer der zehn Versicherer, die in der VEMA-Umfrage am häufigsten genannt wurden.
Zum Kleinflottentest der Kfz-Flottenversicherung
Die VEMA-Qualitätsumfrage Kfz-Kleinflotten
| Tarif | Produktqualität | Antragsbearbeitung/Policierung | Schadenbearbeitung | Erreichbarkeit |
|---|---|---|---|---|
| VEMA-Stückkostenmodell | 1,92 | 1,92 | 2,00 | 2,09 |
Befragt wurden die Partnerbetriebe der VEMA eG, einer Genossenschaft von Versicherungsvermittlern. Jeder Partner bewertete die drei Versicherer, die für sein Neugeschäft am wichtigsten sind, so kamen 1.181 Nennungen zusammen. Bewertet wird nach Schulnoten, von eins für sehr gut bis sechs für schlecht.
Die vier Noten der Dialog liegen eng beieinander, zwischen 1,92 und 2,09. Bei der Erreichbarkeit, dem schwächsten Kriterium der Umfrage mit 2,28 über alle Nennungen, kommt die Dialog auf 2,09. (Quelle: VEMA eG, Qualitätsumfrage Kfz-Kleinflotten 09/2026, nicht öffentlich)
Unsere Auswertung der Tarifmerkmale
| Tarif | Versicherbare Fahrzeugarten | Weiche Tarifmerkmale |
|---|---|---|
| VEMA-Stückkostenmodell | 9 | Keine |
Unsere Fachberater haben die Kleinflottentarife anhand der Produktinformationen ausgewertet, Stand 02.10.2026. Die Zahl der Fahrzeugarten ist eine Zählung, die weichen Tarifmerkmale sind eine Beschreibung, keine Wertung.
Mit neun versicherbaren Fahrzeugarten liegt die Dialog am unteren Ende der Spanne, die in unserer Auswertung von acht bis 20 reicht. Weiche Tarifmerkmale wie Fahrerkreis oder Kilometerleistung berücksichtigt die Dialog nicht, ebenso wie die Allianz.
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Tarife und Leistungen der Kfz-Flottenversicherung der Dialog
Die Dialog trennt nach Größe und Berechnungsart: Das Kleinflottenmodell rechnet je Fahrzeug mit dem Schadenfreiheitsrabatt, das Stückprämienmodell mit einem einheitlichen Beitrag je Fahrzeuggruppe.
| Tarif | Fahrzeuge | Berechnung | Zugang |
|---|---|---|---|
| Kleinflottenmodell | Ab drei, ohne Obergrenze | Schadenfreiheitsrabatt, Typ- und Regionalklasse je Fahrzeug | Rahmenvereinbarung über einen Vermittler |
| VEMA-Stückkostenmodell | Drei bis 20 | Stückkosten je Fahrzeug, auch für Fuhrparks ohne Schadenfreiheitsrabatt | Sonderkonzept über die Partnerbetriebe der VEMA eG |
| Stückprämienmodell | Ab 20 | Einheitlicher Beitrag je Fahrzeuggruppe | Individuelles Angebot nach Prüfung des Schadenverlaufs |
Kleinflottenmodell
Im Kleinflottenmodell schließen Sie eine Rahmenvereinbarung für Ihren Fuhrpark, Voraussetzung sind mindestens drei schadenfreiheitsrabattberechtigte Fahrzeuge. Nach oben ist der Fuhrpark nicht begrenzt. Alle eigenen Fahrzeuge, die unter die Vereinbarung fallen, müssen in diesem Tarif versichert sein. Jedes Fahrzeug bekommt einen eigenen Vertrag, alle laufen einheitlich zum 1. Januar ab (Rahmenvereinbarung, Stand 05/2024).
Die Kfz-Haftpflicht deckt pauschal 100 Millionen Euro, je geschädigter Person 15 Millionen Euro. In der Vollkasko sind Brems-, Betriebs- und reine Bruchschäden an Lieferwagen, Lkw und Zugmaschinen im Werkverkehr sowie an landwirtschaftlichen Zugmaschinen und Anhängern beitragsfrei mitversichert. Mehrwerte wie Sonderaufbauten sind bei Pkw generell und bei den übrigen Fahrzeugen bis 50.000 Euro beitragsfrei eingeschlossen. Dazu kommen eine Vollkasko-Angleichung für Lieferwagen bis 3,5 Tonnen im Werkverkehr und der Verzicht auf den Einwand der groben Fahrlässigkeit (Leistungsübersicht Kleinflottenmodell, Kfz-Tarif 10/2026).
Neue Fahrzeuge ohne Vorversicherung stuft die Dialog in SF-Klasse 3 ein, einen Pkw des Geschäftsführers auf Wunsch in SF-Klasse 16. Neupreis- und Kaufpreisentschädigung gelten 24 Monate, mit dem Baustein VollkaskoPLUS 36 Monate. Für Elektro- und Hybridfahrzeuge sind unter anderem eine Allgefahrendeckung für den Akku und Folgeschäden aus Kurzschluss, Überspannung und Tierbiss bis 20.000 Euro enthalten, bei Pkw und Lieferwagen im Werkverkehr.
VEMA-Stückkostenmodell
Unter diesem Namen führt unsere Auswertung die Dialog. Es ist ein Sonderkonzept über die VEMA eG für Fuhrparks von drei bis 20 Fahrzeugen, das mit Stückkosten je Fahrzeug rechnet. Damit eignet es sich laut unserer Auswertung auch für Fuhrparks ohne Schadenfreiheitsrabatt und für Leasingflotten. Die Bedingungen sind nicht öffentlich, der Zugang läuft über die Partnerbetriebe der VEMA.
Stückprämienmodell
Ab 20 schadenfreiheitsrabattberechtigten Fahrzeugen bietet die Dialog das Stückprämienmodell an. Alle Fahrzeuge erhalten einen einheitlichen Versicherungsumfang, zum Beispiel Kfz-Haftpflicht, Kasko und Kfz-Unfallversicherung, und je Fahrzeuggruppe gilt ein einheitlicher Beitrag. Abgerechnet wird je nach Fuhrparkgröße mit einem Einzelvertrag je Fahrzeug oder mit einem Sammelvertrag zum Stichtag. Eine unterjährige Zahlweise ist ohne Mehrbeitrag möglich.
Zusatzbausteine und Ausschlüsse
Im Kleinflottenmodell lassen sich alle Bausteine des Einzeltarifs zuwählen: VollkaskoPLUS, Rabattschutz, GAP-Deckung für geleaste und kreditfinanzierte Fahrzeuge, FahrerPLUS mit Auslandsschadenschutz, Kfz-Schutzbrief, WerkstattservicePLUS und eine Erhöhung der Tierbiss- und Kurzschlussfolgeschäden auf 10.000 Euro.
Nicht versicherbar sind eine Reihe von Betriebsarten, darunter alle Fahrzeuge des Güterverkehrs (etwa Kurier- und Auslieferungsdienste, Speditionen, Getränkevertriebe), Pflegedienste, Gebäudereinigung, Hausmeisterservice, Abbruchunternehmen sowie die Personenbeförderung. Ausgeschlossen sind auch Kunden, bei denen der Vorversicherer gerade saniert oder mahnt.
Flottentarife im Vergleich
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Die Kfz-Flottenversicherung der Dialog für Ihre Gruppe
Handwerk
Handwerksbetriebe gehören zur Zielgruppe der Dialog, und das Kleinflottenmodell ist auf Fahrzeuge im Werkverkehr zugeschnitten. Brems-, Betriebs- und Bruchschäden an Lieferwagen und Lkw sind beitragsfrei in der Vollkasko, Sonderaufbauten und Werkzeugeinbauten bis 50.000 Euro ebenfalls. Die Stolperfalle liegt in der Branche: Hausmeisterservice und Gebäudereinigung nimmt die Dialog im Kleinflottenmodell nicht auf.
Bau
Für Baubetriebe ist die Dialog nur eingeschränkt eine Wahl. Zugmaschinen im Werkverkehr sind zwar versicherbar, Brems-, Betriebs- und Bruchschäden inklusive. Selbstfahrende Arbeitsmaschinen und Mobilkräne sind aber ausgeschlossen, ebenso Abbruchunternehmen. Wer Bagger, Radlader oder Kräne im Fuhrpark hat, braucht dafür einen anderen Vertrag.
Handel und Dienstleistung
Händler und Dienstleister mit gemischten Flotten profitieren davon, dass die Dialog bei Pkw weder Fahrer noch Fahrleistung erfasst. Ob der Azubi oder die Geschäftsführerin fährt, ändert den Beitrag nicht, und eine geänderte Fahrleistung muss nicht nachgemeldet werden. Ausgeschlossen sind allerdings Verkaufsflotten mit Hauszustellung und Getränkevertriebe.
Landwirtschaft
Landwirtschaftliche Zugmaschinen und Anhänger bekommen im Kleinflottenmodell die beitragsfreie Mitversicherung von Brems-, Betriebs- und Bruchschäden in der Vollkasko. Für einen Hof mit mehreren Fahrzeugen ist das ein handfester Vorteil. Nicht versicherbar sind dagegen land- und forstwirtschaftliche Lohnunternehmen.
Miniflotten und Existenzgründer
Die Dialog nimmt Flotten ab drei schadenfreiheitsrabattberechtigten Fahrzeugen auf. Neu hinzukommende Fahrzeuge ohne Vorversicherung starten in SF-Klasse 3, ein Pkw des Geschäftsführers kann in SF-Klasse 16 eingestuft werden. Als Halter sind neben der Firma auch Inhaber und Geschäftsführer möglich. Sinkt der Fuhrpark dauerhaft unter drei Fahrzeuge, darf die Dialog auf den Normaltarif umstellen.
Leasingflotten
Für geleaste und kreditfinanzierte Pkw und Lieferwagen im Werkverkehr gibt es eine GAP-Deckung als Zusatzbaustein. Als Zielgruppe nennt unsere Auswertung Leasingflotten ausdrücklich für das VEMA-Stückkostenmodell. Ausgeschlossen sind dagegen Leasinggeber und Car-Sharing-Anbieter, also Betriebe, die ihre Fahrzeuge an fremde Personen überlassen.
Pflege-, Liefer- und Kurierdienste
Für diese Gruppe taugt das Kleinflottenmodell der Dialog nicht. Pflegedienste stehen ebenso auf der Ausschlussliste wie Kurier- und Auslieferungsdienste, die die Dialog zum Güterverkehr zählt. Wer einen solchen Betrieb führt, sollte gleich bei einem Versicherer anfragen, der die Branche annimmt. Worauf es dabei ankommt, steht in unserem Ratgeber zur Flottenversicherung für Pflegedienste.
Großflotten ab 20 Fahrzeugen
Ab 20 Fahrzeugen haben Sie die Wahl: Das Kleinflottenmodell hat keine Obergrenze, daneben steht das Stückprämienmodell mit einem Beitrag je Fahrzeuggruppe. Für ein Angebot verlangt die Dialog den vom Vorversicherer bestätigten Schadenverlauf, eine Einzelschadenaufstellung der letzten drei, besser fünf Jahre und eine Fuhrparkliste. Danach prüft der Versicherer die Übernahme und kalkuliert.
Preise der Kfz-Flottenversicherung der Dialog
Was Sie im Kleinflottenmodell zahlen, hängt je Fahrzeug an Typklasse, Regionalklasse und Schadenfreiheitsrabatt sowie an der vereinbarten Kasko-Selbstbeteiligung. Einen Musterbeitrag für eine Flotte veröffentlicht die Dialog nicht, der Beitrag steht erst im Angebot fest.
Zwei Regeln der Dialog wirken direkt auf den Preis. Der Cross-Selling-Nachlass beträgt 5 Prozent bei einem weiteren Sach- oder Haftpflichtvertrag für Firmenkunden und 10 Prozent ab zwei solchen Verträgen. Dazu kommt die Grenze für den Schadenverlauf: Verbraucht die Flotte in den letzten drei Jahren mehr als 60 Prozent des Beitrags für Schäden, kann die Dialog auf den Normaltarif umstellen oder sanieren.
Im Stückprämienmodell richtet sich der Beitrag je Fahrzeuggruppe nach dem Schadenverlauf der Flotte, deshalb verlangt die Dialog die Schadenaufstellung der letzten Jahre. Wie Sie einen bestehenden Flottenvertrag dafür sauber umstellen, lesen Sie im Ratgeber Kfz-Flottenversicherung wechseln.
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Stärken und Schwächen
Wichtige Leistungen einer Kfz-Flottenversicherung
Eine Kfz-Flottenversicherung bündelt alle Firmenfahrzeuge eines Unternehmens in einem Vertrag: die gesetzlich vorgeschriebene Kfz-Haftpflichtversicherung und je Fahrzeug wahlweise eine Teil- oder Vollkasko. Entscheidend ist zuerst, ob der Versicherer Ihre Flotte überhaupt annimmt, denn Mindest- und Höchstzahl der Fahrzeuge, die versicherbaren Fahrzeugarten und die Branche ziehen jeder Anbieter anders. Danach zählt, wie der Beitrag berechnet wird: nach den Schadenfreiheitsklassen der einzelnen Fahrzeuge oder mit einem Stückpreis je Fahrzeuggruppe, der sich am Schadenverlauf der ganzen Flotte orientiert. Wichtige Leistungen sind der automatische Einschluss neuer Fahrzeuge, der Verzicht auf den Einwand der groben Fahrlässigkeit, eine GAP-Deckung für Leasingfahrzeuge sowie ein Schutz für Akku und Ladezubehör von Elektrofahrzeugen. Bausteine wie Brems-, Betriebs- und Bruchschäden, Auslandsschadenschutz oder Fahrerschutz runden den Vertrag je nach Einsatz der Fahrzeuge ab.
Stärken der Dialog
- Kleinflottenmodell ab drei Fahrzeugen ohne Obergrenze
- Kein Einfluss von Fahrerkreis und Fahrleistung auf den Beitrag
- Brems-, Betriebs- und Bruchschäden an Nutzfahrzeugen im Werkverkehr beitragsfrei
- Mehrwerte bis 50.000 Euro beitragsfrei, bei Pkw ohne Grenze
- Neue Fahrzeuge in SF-Klasse 3, ein Geschäftsführer-Pkw in SF-Klasse 16
- Verzicht auf den Einwand der groben Fahrlässigkeit und Allgefahrendeckung für den Akku von Elektrofahrzeugen
- Eigenes Stückprämienmodell ab 20 Fahrzeugen
Schwächen der Dialog
- Lange Ausschlussliste: Güterverkehr, Kurier- und Lieferdienste, Pflegedienste, Gebäudereinigung, Hausmeisterservice und weitere Betriebsarten
- Selbstfahrende Arbeitsmaschinen und Mobilkräne nicht versicherbar
- Nur neun versicherbare Fahrzeugarten im ausgewerteten Tarif
- Alle eigenen Fahrzeuge müssen in das Kleinflottenmodell
- Ab mehr als 60 Prozent Schadenquote oder unter drei Fahrzeugen droht die Umstellung auf den Normaltarif
- Kein veröffentlichter Musterbeitrag
Erfahrungen und Beschwerden
Bewertungen auf Bewertungsplattformen
Auf Trustpilot erreicht das Profil „Dialog Versicherungen“ 3,5 von 5 Sternen bei 150 Bewertungen, abgerufen am 08.10.2026 (Quelle: Trustpilot). Das Profil gilt für die Dialog über alle Sparten, nicht für die Flottenversicherung allein. Bewertet werden dort vor allem Schadenfälle von Privatkunden, etwa nach Sturm, Hagel oder Leitungswasser, nicht die Qualität eines Flottentarifs.
Was Kunden berichten
Die Bewertungen auf Trustpilot sind stark geteilt: 63 Prozent vergeben einen Stern, 35 Prozent fünf Sterne. Gelobt wird mehrfach eine schnelle und unkomplizierte Schadenregulierung, auch über die Online-Schadenmeldung. Kritisiert werden abgelehnte oder gekürzte Leistungen und lange Bearbeitungszeiten, dazu Wartezeiten am Telefon. Zur Flottenversicherung selbst äußern sich die Bewertungen nicht.
Unsere Einschätzung als Experten
Einordnung
Die Dialog ist der Versicherer der Generali-Gruppe für das Geschäft über Vermittler und gehört bei Kleinflotten zu den zehn meistgenannten Häusern der VEMA-Umfrage. Ihre Noten liegen ohne Ausreißer zwischen 1,92 und 2,09. Das Kleinflottenmodell ist schlank gebaut: Beitrag nach Schadenfreiheitsrabatt, keine Fahrerangaben, dafür eine lange Liste ausgeschlossener Branchen.
Für wen ja, für wen nein
Wir sehen die Dialog vor allem bei Handwerks-, Handels- und Dienstleistungsbetrieben mit Pkw und Lieferwagen im Werkverkehr, in denen viele verschiedene Personen fahren. Landwirte und wachsende Fuhrparks über 20 Fahrzeuge finden passende Regeln. Nicht in Frage kommt die Dialog für Pflege-, Kurier- und Lieferdienste, für den Güterverkehr und für Betriebe mit Baumaschinen oder Mobilkränen.
Regulierungspraxis
In der VEMA-Qualitätsumfrage Kfz-Kleinflotten 09/2026 bewerten die befragten Vermittler die Schadenbearbeitung der Dialog mit 2,00. Die Note gibt die Erfahrung von Vermittlern wieder, nicht das Urteil von Kunden. Schäden nimmt die Dialog rund um die Uhr telefonisch auf, im Schadenfall verzichtet sie in der Kasko auf den Einwand der groben Fahrlässigkeit.
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Häufige Fragen zur Kfz-Flottenversicherung der Dialog
Ab wie vielen Fahrzeugen bietet die Dialog eine Flottenversicherung an?
Das Kleinflottenmodell der Dialog beginnt bei drei Fahrzeugen, die einen Schadenfreiheitsrabatt haben können, und hat keine Obergrenze. Ab 20 solchen Fahrzeugen gibt es zusätzlich das Stückprämienmodell mit einem einheitlichen Beitrag je Fahrzeuggruppe. Mit weniger als drei Fahrzeugen bleibt nur der normale Kfz-Tarif.
Welche Betriebe nimmt die Dialog im Kleinflottenmodell nicht auf?
Ausgeschlossen sind unter anderem alle Fahrzeuge des Güterverkehrs, darunter Kurier- und Auslieferungsdienste, Speditionen und Getränkevertriebe. Dazu kommen Pflegedienste, Gebäudereinigung, Hausmeisterservice, Abbruchunternehmen, Bewachungsunternehmen, Großbäckereien, land- und forstwirtschaftliche Lohnunternehmen, Autovermieter und die Personenbeförderung. Auch Betriebe mit ähnlichem Risiko lehnt die Dialog ab.
Spielt es eine Rolle, wer die Firmenwagen fährt?
Nein, bei Pkw erfasst die Dialog im Kleinflottenmodell weder Fahrer noch Fahrleistung. Der Beitrag ergibt sich aus Typklasse, Regionalklasse und Schadenfreiheitsrabatt. Auch Nachmeldungen bei geänderter Kilometerleistung entfallen.
Wie stuft die Dialog ein neues Firmenfahrzeug ein?
Neu hinzukommende Fahrzeuge ohne Vorversicherung starten im Kleinflottenmodell in SF-Klasse 3. Für einen einzigen Pkw des Geschäftsführers ist eine Sondereinstufung in SF-Klasse 16 möglich. Zugänge melden Sie dem Versicherer oder Ihrem Vermittler unverzüglich.
Was passiert, wenn meine Flotte viele Schäden hat?
Die Dialog wendet den Flottentarif nur an, solange der Schadenverlauf auskömmlich ist. Das ist der Fall, wenn in den letzten drei Jahren einschließlich des laufenden höchstens 60 Prozent des Beitrags ohne Versicherungsteuer für Schäden verbraucht wurden. Liegt der Wert darüber, kann die Dialog auf ihren Normaltarif umstellen oder andere Sanierungsmaßnahmen ergreifen.
Wann läuft ein Flottenvertrag bei der Dialog ab?
Im Kleinflottenmodell bekommt jedes Fahrzeug einen eigenen Vertrag, alle Verträge einer Flotte laufen aber einheitlich zum 1. Januar ab. Das erleichtert die Übersicht und einen späteren Wechsel des Flottenvertrags.
Wie sind Elektro-Firmenwagen bei der Dialog abgesichert?
Für Pkw und Lieferwagen im Werkverkehr mit Elektro- oder Hybridantrieb enthält die Kasko eine Allgefahrendeckung für den Akku und eine Neupreisentschädigung für Akkus. Folgeschäden aus Kurzschluss, Überspannung und Tierbiss sind bis 20.000 Euro gedeckt, Ladekarten im verschlossenen Fahrzeug bis 100 Euro und Quarantänekosten bis 1.000 Euro.
Wie erreiche ich die Dialog im Schadenfall?
Schäden an Fahrzeugen nimmt die Dialog rund um die Uhr unter 089 5121-5404 auf. Für Fragen zum Vertrag ist der Service Kraftfahrt montags bis freitags von 8 bis 18 Uhr unter 089 5121-6600 erreichbar.
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