Wintereinbruch – Besteht Versicherungsschutz bei einem Unfall mit Sommerreifen?

In Deutschland gilt seit dem 04.12.2010 eine situative Winterreifenpflicht. Das bedeutet: Bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eisglätte oder Reifglätte müssen alle Räder mit geeigneten Reifen ausgestattet sein. Winter- oder Ganzjahresreifen müssen dabei die Vorgaben der StVZO erfüllen und das Alpine-Symbol (Bergpiktogramm mit Schneeflocke) tragen. Entscheidend ist immer die tatsächliche Witterung, nicht die Jahreszeit im Kalender.

Verursachen Sie bei winterlichen Straßenverhältnissen mit Sommerreifen einen Unfall, reguliert Ihre Kfz-Haftpflicht­versicherung zunächst den Schaden des Unfallgegners. Anschließend kann der Versicherer jedoch Regress von Ihnen verlangen – in der Regel bis zu 5.000 Euro. Ihre Kasko­versicherung darf die Leistung wegen grober Fahrlässigkeit sogar ganz verweigern. Zusätzlich drohen ein Bußgeld und ein Punkt in Flensburg, wenn die Bereifung nicht den Wetterverhältnissen entsprach.

Ja, auch als Geschädigter kann Ihnen eine Mitschuld angerechnet werden, wenn Ihr Fahrzeug bei Schnee oder Glätte mit Sommerreifen unterwegs war. Gerichte werten dies häufig als erhöhte Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer. Lässt sich nachvollziehen, dass der Unfall mit passenden Winterreifen vermeidbar gewesen wäre, kann Ihre Ersatzforderung entsprechend gekürzt werden. Im Zweifel sollten Sie sich zu Ihren konkreten Ansprüchen rechtlich beraten lassen.

Bei einem Unfall mit Sommerreifen unter winterlichen Bedingungen kann der Versicherer grobe Fahrlässigkeit annehmen. Die Kfz-Haftpflicht­versicherung darf dann bis zu 5.000 Euro Regress von Ihnen fordern. Die Kasko­versicherung ist in solchen Fällen grundsätzlich berechtigt, ihre Leistung ganz oder teilweise zu verweigern. Ob und in welchem Umfang gekürzt wird, ergibt sich aus Ihren individuellen Versicherungs­bedingungen, die Sie sorgfältig prüfen sollten.

Steht im Kfz-Versicherungsvertrag ein „Verzicht auf die Einrede der groben Fahrlässigkeit“, verzichtet der Versicherer grundsätzlich darauf, Leistungen wegen grober Fahrlässigkeit zu kürzen. In diesen Tarifen wird der Schaden also auch dann reguliert, wenn Sie zum Beispiel im Winter mit Sommerreifen unterwegs waren. Häufig gibt es jedoch Ausnahmen, etwa für besonders riskante Verstöße, die im Vertrag gesondert aufgeführt sein können. Prüfen Sie daher genau, ob das Fahren mit Sommerreifen im Winter ausdrücklich von diesem Verzicht ausgenommen ist.

Wer bei den in der StVO genannten winterlichen Straßenverhältnissen ohne passende Bereifung fährt, zahlt in der Regel 60 Euro und erhält einen Punkt in Flensburg. Kommt es zusätzlich zu einer Behinderung, erhöht sich das Bußgeld auf 80 Euro, bei Gefährdung auf 100 Euro. Führt die falsche Bereifung zu einem Unfall, werden mindestens 120 Euro fällig, ebenfalls mit einem Punkt. Als Halter, der eine Fahrt mit unzureichender Bereifung anordnet oder zulässt, müssen Sie mit 75 Euro und einem Punkt rechnen.

Als Faustregel gilt die bekannte O-bis-O-Regel: Von Oktober bis Ostern sollte das Auto mit Winterreifen ausgerüstet sein. In diesem Zeitraum ist erfahrungsgemäß immer wieder mit Schnee, Glätte oder Reif zu rechnen. Entscheidend für die Winterreifenpflicht ist jedoch nicht das Datum, sondern die tatsächliche Witterung. Sinkt die Temperatur dauerhaft unter etwa acht Grad, sind Winter- oder Ganzjahresreifen in der Regel die sicherere Wahl.

Sommerreifen sind auch in den Wintermonaten nicht grundsätzlich verboten. Solange keine Bedingungen wie Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eisglätte oder Reifglätte vorliegen, dürfen Sie mit ausreichend profilierten Sommerreifen fahren. Allerdings bieten Winter- oder Ganzjahresreifen bei niedrigen Temperaturen aufgrund ihrer Gummimischung und Profilgestaltung deutlich besseren Halt. Fahren mit Sommerreifen im Winter kann zudem zu höherem Verschleiß und einem erhöhten Haftungsrisiko führen.

Wintertaugliche Reifen müssen ein spezielles Profil und eine Struktur besitzen, die auf Matsch, Schnee und Schneematsch für bessere Haftung sorgen. Sowohl Winter- als auch Ganzjahresreifen müssen mit dem Alpine-Symbol (Three-Peak-Mountain-Snowflake) gekennzeichnet sein, um als wintertauglich zu gelten. Gesetzlich vorgeschrieben ist eine Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern, empfohlen wird jedoch ein deutlich tieferes Profil für mehr Sicherheit. Regelmäßige Kontrolle von Profil und Zustand der Reifen ist daher wichtig.

Ganzjahresreifen können eine praktische Lösung sein, sind jedoch in extremen Situationen wie Tiefschnee oder Fahrten in den Bergen nur eingeschränkt geeignet. Im Sommer zeigen sie häufig ein weicheres, schwammigeres Fahrverhalten und längere Bremswege und nutzen sich schneller ab. Für Vielfahrer oder Personen, die regelmäßig in schneereichen Regionen unterwegs sind, ist der Wechsel zwischen Winter- und Sommerreifen meist die sicherere und wirtschaftlichere Wahl. Wer wenig fährt und überwiegend in der Stadt unterwegs ist, kann mit guten Ganzjahresreifen unter Umständen ausreichend abgesichert sein.