Württembergische Kfz-Flotten­versicherung

Der Beitrag hängt bei der Württembergischen vor allem an der Flottengröße: In der Kleinflotte zählen die Schadenfreiheitsklassen der einzelnen Fahrzeuge, ab zehn Fahrzeugen gelten Festbeiträge aus einer Beitragstabelle. Dazu kommen Fahrzeugarten, Kaskoumfang und Zusatzbausteine wie der Fahrerschutz.

• Handwerk: Brems-, Betriebs- und Bruchschäden beitragsfrei, Sonderaufbauten bei Lieferwagen pauschal berücksichtigt
• Landwirtschaft: landwirtschaftliche Zugmaschinen und Anhänger versicherbar, Landwirte als typische Kunden
• Leasingflotten: GAP-Deckung für geleaste Pkw schon ab der Kleinflotte enthalten
• Großflotten ab 20 Fahrzeugen: Rahmenvertrag mit Festbeiträgen ab zehn Fahrzeugen

• Bau: Nur 8 versicherbare Fahrzeugarten, Baumaschinen nennt die Württembergische nicht
• Miniflotten und Existenzgründer: Flottenschutz erst ab drei ziehenden Fahrzeugen und einem Anhänger

Für die Kfz-Flotten­versicherung führt unsere Auswertung keine Gesamtwertung in Punkten. „Unsere Untersuchung ergibt keine Standard-Punktevergabe, keine Testurteile wie „sehr gut“ oder „gut“ und keine Platzierung von eins bis zehn. Auch aus den Noten der VEMA-Umfrage bilden wir bewusst keinen Durchschnitt und keine Rangfolge. Somit können wir keinen Testsieger bestimmen. Dies liegt daran, dass die Flotten­versicherung ein sehr spezifisches und individuelles Versicherungsprodukt ist und wir deshalb kein standardisiertes Bewertungssystem darauf anwenden können.“

Befragt wurden die Partnerbetriebe der VEMA eG, einer Genossen­schaft von Versicherungsvermittlern. Jeder Partner bewertete die drei Versicherer, die für sein Neugeschäft am wichtigsten sind. So kamen 1.181 Nennungen zusammen, benotet nach Schulnoten von eins für sehr gut bis sechs für schlecht.

Unsere Fachberater haben die Kleinflottentarife anhand der Produktinformationen ausgewertet: wie viele Fahrzeugarten versicherbar sind, ob ein Extra-Schutz für E-Fahrzeuge enthalten ist und ob der Tarif weiche Merkmale wie Fahrerkreis, Kilometerleistung oder Abstellort abfragt.

Die Kleinflotte beginnt bei drei ziehenden Fahrzeugen und einem Anhänger und reicht bis neun Fahrzeuge. Versicherbar sind unter anderem Pkw, Lieferwagen und Lkw, landwirtschaftliche Zugmaschinen sowie Arbeitsmaschinen wie Stapler. In der Kfz-Haftpflicht ist die Mallorca-Deckung für Mietwagen im Ausland enthalten, die Teilkasko verzichtet auf den Einwand der groben Fahrlässigkeit, und die Vollkasko sichert zusätzlich Schäden durch Hacker- und Cyberangriffe ab (Stand der Tarifbeschreibung 01/2025).

Premium legt auf die Leistungen von Kompakt einen Auslandsschadenschutz in der Kfz-Haftpflicht obendrauf, und Sonderausstattungen sind unbegrenzt mitversichert (Stand der Tarifbeschreibung 01/2025). Nach unserer Auswertung der Tarifmerkmale enthält nur Premium den Extra-Schutz für E-Fahrzeuge. Wer mehrere Elektro- oder Hybridautos einflottet, landet deshalb in der Regel bei dieser Variante.

Ab zehn Fahrzeugen schließt die Württembergische einen Rahmenvertrag mit individuell vereinbartem Schutz. Die Mittelflotte umfasst zehn bis 25 Fahrzeuge, die Großflotte beginnt bei 26. Die Beiträge sind Festbeiträge aus einer Beitragstabelle, ohne Schadenfreiheitsrabatt, Regional- oder Typklasse, und neue Fahrzeuge kommen ohne weiteren Aufwand im vereinbarten Umfang hinzu. Erst ab der Mittelflotte versicherbar sind Taxen, Personenmietwagen und Omnibusse.

Für Handwerksbetriebe mit drei bis neun Fahrzeugen ist die Kleinflotte gemacht, das Handwerk zählt laut unserer Auswertung der Tarife zu den typischen Kunden. Sonderaufbauten an Lieferwagen berücksichtigt die Württembergische pauschal, und Brems-, Betriebs- und Bruchschäden sind beitragsfrei mitversichert. Stolperfalle: Werkzeug und Material an Bord deckt die Kfz-Versicherung nicht, dafür führt die Württembergische eine eigene Werkverkehrs­versicherung.

Für Baubetriebe ist die Württembergische nur bedingt die erste Wahl. Lkw, Zugmaschinen, Anhänger und Arbeitsmaschinen wie Stapler sind versicherbar, insgesamt zählt unsere Auswertung aber nur acht Fahrzeugarten, so wenige wie bei keinem anderen untersuchten Kleinflottentarif. Baumaschinen nennt die Württembergische in ihrer Liste nicht ausdrücklich; ob Ihre Geräte in den Vertrag passen, sollten Sie vor dem Abschluss klären.

Handel und freie Berufe gehören zu den typischen Kunden der Kleinflotte, die Württembergische versichert Unternehmer, Gewerbetreibende und Freiberufler gleichermaßen. Für die Firmen-Pkw ist die GAP-Deckung bei Leasing bereits enthalten. Stolperfalle: Weil der Tarif weiche Merkmale abfragt, sollten Angaben zu Fahrerkreis und Fahrleistung stimmen, und Personenmietwagen sind erst ab der Mittelflotte versicherbar.

Landwirte zählen laut unserer Auswertung der Tarife zu den typischen Kunden der Kleinflotte. Versicherbar sind landwirtschaftliche Zugmaschinen samt Anhängern, dazu Pkw und Lieferwagen des Hofs, und Brems-, Betriebs- und Bruchschäden gelten auch für Zugmaschinen. Eine eigene Agrarflotte mit Sonderkonditionen führt die Württembergische nicht, ihre landwirtschaftlichen Versicherungen laufen als eigenes Produkt.

Die Kleinflotte beginnt bei drei ziehenden Fahrzeugen und einem Anhänger. Betriebe mit weniger als drei Fahrzeugen verweist die Württembergische auf ihre gewerbliche Kfz-Versicherung für Einzelfahrzeuge. Gründer mit zwei Firmenwagen bekommen also keinen Flottenvertrag, und der Beitrag hängt an der Schadenfreiheitsklasse jedes einzelnen Fahrzeugs.

Für geleaste und kreditfinanzierte Fahrzeuge zahlt die GAP-Deckung nach einem Totalschaden die Lücke zwischen offener Finanzierungssumme und Wiederbeschaffungswert. Bei Pkw ist sie schon ab der Kleinflotte enthalten, dazu kommt die Neu- oder Kaufpreisentschädigung in den ersten 24 Monaten. Stolperfalle: Bei geleasten Lieferwagen und Lkw müssen Sie die GAP-Deckung als Zusatzbaustein ausdrücklich mitbuchen.

Ab zehn Fahrzeugen arbeitet die Württembergische mit einem Rahmenvertrag und Festbeiträgen aus einer Beitragstabelle, ohne Schadenfreiheitsrabatt, Regional- und Typklasse. Fuhrparks mit 20 bis 25 Fahrzeugen fallen in die Mittelflotte, ab 26 Fahrzeugen in die Großflotte. Ein Vorteil für wachsende Betriebe: Der Schutz beginnt, sobald Sie die Gefahr für ein Fahrzeug tragen, nicht erst mit der Zulassung.

Was die Flotten­versicherung der Württembergischen kostet, hängt von der Flottengröße ab. In der Kleinflotte zahlt jedes Fahrzeug nach seiner Schadenfreiheitsklasse, ab zehn Fahrzeugen gilt ein Festbeitrag aus der Beitragstabelle des Rahmenvertrags.

Auf Trustpilot erreicht die Württembergische Versicherung AG 2,4 von 5 Sternen bei 1.192 Bewertungen (abgerufen am 08.10.2026). Das Profil misst das Gesamtunternehmen über alle Sparten, also vor allem Privatkunden, nicht die Flotten­versicherung im Besonderen. Wie bei Versicherern üblich schreiben dort vor allem Kunden, die im Schadenfall Ärger hatten.

Häufigster Kritikpunkt in den Trustpilot-Bewertungen ist die Dauer der Schadenbearbeitung, verbunden mit gekürzten oder verzögerten Zahlungen und Streit über Gutachten zum Fahrzeugwert. Mehrere Bewertungen beklagen unbeantwortete E‑Mails und Anrufe. Andere nennen Beitragserhöhungen als Grund für eine Kündigung. Gelobt werden vereinzelt eine schnelle Regulierung und die persönliche Betreuung durch die Agentur vor Ort.

Die Württembergische gehört zu den zehn Versicherern, die Vermittler in der VEMA-Umfrage für Kleinflotten am häufigsten nennen. Ihr Produkt bekommt dort mit 1,67 die beste Note für die Produktqualität, gemeinsam mit der Itzehoer. Dem stehen eine schmale Auswahl von acht Fahrzeugarten und die vergleichsweise schwächeren Noten für Antrags- und Schadenbearbeitung gegenüber.

Wir empfehlen die Württembergische Betrieben aus Handwerk, Handel und Landwirtschaft mit drei bis neun Fahrzeugen, die Pkw, Lieferwagen und Zugmaschinen versichern und Wert auf Leistungen wie die beitragsfreien Brems-, Betriebs- und Bruchschäden legen. Fuhrparks ab zehn Fahrzeugen profitieren von kalkulierbaren Festbeiträgen im Rahmenvertrag.

Bei der Schadenbearbeitung geben die Vermittler der VEMA-Umfrage der Württembergischen die Note 2,05, bei der Antragsbearbeitung 2,13. Anders als bei fast allen anderen untersuchten Versicherern ist bei ihr damit nicht die Erreichbarkeit mit 2,04 die schwächste Teilnote, sondern die Bearbeitung von Anträgen und Schäden.